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下面附上一則新聞讓大家了解時事

前美國國家隊主帥Bob Bradley上任不到3個月就因戰績不佳遭到斯旺西城解雇,他受訪時聲稱「氣炸」,同時也表示這個決定對他來說並不公平。

Bradley是在10月3日、英超已賽7輪時成為義大利教練Francesco Guidolin的繼任者,如今18輪賽程結束,斯旺西城在他的指揮下勝場數僅再多了2場,目前以12分排在倒數第2(19名)。

「當我得知的時候我氣炸了,要在短時間內拿積分並不是一件容易的事,我認為俱樂部這個決定(解雇)並不正確。」Bradley說。

「當我接手的時候球隊就處在一個困難的局面,而正當一切事情慢慢步上正軌時卻發生這種事情,著實令人沮喪。」

「我努力讓球員在心態以及戰術上漸入佳境,我認為俱樂部高層應該意識到儘管沒有贏球,但球隊正在變得越來越好,畢竟要讓一隻下游球隊找回信心並且反彈,對任何一特價商品位總教練來說都是一件非常困難的事。」

「職業運動有時就是這麼冷酷無情,我必須相信自己,然後堅強起來、期待下一個挑戰。我也祝福斯旺西城未來能夠越來越好。」

Bradley在英超留下11場2勝2和7負戰績,這11場比賽斯旺西城總共丟了多達29球,最慘一戰是14輪時作客托特納姆熱刺,被對方5:0屠殺。

旺報【海峽之聲記者何燕、楊亞洲╱內蒙報導】

搭載2名太空人景海鵬、陳冬的大陸神舟十一號飛船在太空遨遊33天,回程就落在位於內蒙古四子王旗的主著陸場區。主著陸場系統作便宜為此次任務的重要組成部分,承擔著哪些任務,面臨什麼樣的挑戰,又是如何有效應對?此次任務主著陸場系統指揮長李權進行專訪。

「主著陸場系統主要承擔飛船返回彈道測量、返回艙搜索回收、太空人救援醫監醫保、實況景象攝錄、與北京中心和西安中心的通信保障以及場區氣象保障任務,是確保圓滿完成神舟十一號載人飛行任務的最後一個關鍵環節。」迄今為止,中國載人航太已經成功進行了3次返回艙的回收任務,李權指揮長表示,相比以往的載人飛行任務,此次任務主著陸場系統的技術狀態發生了很多變化,存在不少新挑戰。

一、是空中搜救載體多、指揮協同複雜,對確保飛行安全要求高。此任務空中搜救載體包括多架直升機、無人機和運輸機,多種載體協同飛行的組織指揮較複雜。首次使用無人機參與搜救,使搜索目標覆蓋範圍更廣,搜索效率更高。

二、是太空人在軌駐留時間長、返回段天氣寒冷,對安全救援要求高。太空人在軌駐留時間增加到33天,飛船返回時段正值寒冬季節,氣溫較低,可能會對太空人身體產生不良影響。主著陸場系統調整優化了救援流程,增加了現場保護措施,為太空人特製防寒服,添置保暖型睡袋和蓋毯,將以往在返回艙內進行的重力適應過程轉移到氣溫較高的直升機上進行。

三、是後送運轉環節多、銜接緊,對高效組織、安全護送要求高。飛船正常返回主著陸場並完成太空人醫監醫保工作後,需透過直升機和固定翼飛機接力送往北京,特殊情況下還需透過直升機和地面車輛護送,整個後送程式銜接十分緊密。

四、是參試力量變化大、成分新,對人員崗位操作能力要求高。在回收之前,全系統綜合演練已進行9次,各專項演練已進行30餘次,此舉有效驗證了任務流程的正確性。

五、是新增設備多、技術狀態新,對裝備穩定運行要求高。本次任務,無論是跟蹤測量系統、空中搜救分隊,還是地面搜救分隊,都增加了不少新設備。經過了前期建立狀態、測試聯試等一系列工作之後,有效確保了此次返回艙回收任務的運行。

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